Le Moniteur #6151, 13 aout 2021

L’article met en avant une transformation majeure de la Ludwigstraße, avec des changements importants pour les automobilistes, visant à réduire la circulation et à repenser l’avenue au profit d’un espace plus végétalisé et orienté vers les mobilités douces.

Le projet de réaménagement de la Ludwigstraße à Munich, porté notamment par l’agence Michel Desvigne Paysagiste, vise à requalifier cette grande avenue en un espace urbain plus durable et apaisé, en donnant davantage de place aux piétons, aux cyclistes et à la végétation, tout en valorisant son caractère historique.

Un projet ambitieux de transformation du centre de Munich, incluant notamment la Ludwigstraße, avec une volonté de réduire la place de la voiture, d’améliorer les espaces publics et de renforcer la présence de la végétation pour un cadre urbain plus attractif.

Le concours pour la transformation de la Ludwigstraße à Munich a été remporté par l’agence parisienne Michel Desvigne Paysagiste, dont la proposition met l’accent sur une requalification paysagère ambitieuse, avec davantage de verdure et une meilleure qualité d’espace public.

Le projet de transformation de la Ludwigstraße à Munich prévoit de réduire la circulation automobile au profit d’un espace plus végétalisé et agréable, avec davantage d’arbres et une meilleure qualité pour les piétons et les usagers.

Michel Desvigne est l’architecte paysagiste derrière le projet de jardin qui verra le jour, d’ici 2028, dans le parc St James, juste devant le palais de Buckingham. Présent ce 21 avril au British Museum de Londres pour présenter les maquettes finales à la famille royale, il nous raconte cette belle aventure.

Lire l'interview de Maud Garmy

Une récente étude réalisée par l’Apur et l’agence du paysagiste Michel Desvigne révèle que le modèle « maison avec jardin » a permis de constituer, depuis le XIXe siècle, une superficie de 7000 ha de végétation autour de la capitale. Les auteurs proposent des pistes pour une meilleure gestion de ces espaces verts privés, aujourd’hui très cloisonnés, afin d’en accroître le bénéfice écologique.

Lire l'article de Marie-Douce Albert