Nous sommes en charge, avec les ingénieurs de RFR, de définir l’esthétique générale de la nouvelle ligne ferroviaire reliant Dijon à Mulhouse sur 180 kms.

Nous développons la méthode par études de cas afin, cette fois, de dégager des règles et prescriptions soumises aux maîtrises d’œuvre techniques et aux entreprises en charge de réaliser la ligne.

Cependant, en dessinant les projets, nous réalisons que l’emprise de ces travaux ne concerne que les terrains acquis par Réseaux Ferrés de France. Or le passage d’une telle infrastructure doit, selon nous, être l’occasion de son rayonnement maîtrisé sur un vaste territoire.

Nous utilisons une métaphore fluviale en identifiant un « lit mineur », celui des travaux, et un « lit majeur », celui du rayonnement de la ligne. Notre ambition est de rendre positive cette construction en l’utilisant pour limiter le mitage, pour orienter et qualifier le développement des zones construites.

Le paysage du « lit majeur » est celui de la ville diffuse. Nous organisons sa transformation par d’importantes structures paysagères techniquement nécessaires, marres de substitution, compensations forestières, parcelles remembrées. C’est une sorte d’adaptation d’un système de parcs à l’échelle d’une région rurale.

Au-delà de la charte réglementaire, les études de cas ont une valeur exemplaire et incitative pour l’aménagement du « lit majeur », paradoxalement hors sujet, par les institutions territoriales.